В Канаде ведется расследование взрыва подводного корабля, направлявшегося к Титанику

54

Совет по безопасности на транспорте Канады объявил в субботу, что начал расследование гибели подводного аппарата «Титан», который взорвался во время путешествия. Совет контактировал с людьми, находившимися на борту «Полярного принца», корабля-носителя Титана. Власти США и Канады начали совместные усилия, чтобы определить причину подводного взрыва и взять на себя ответственность за установление того, как разворачивался трагический инцидент.

Морские ведомства в настоящее время проводят поисковые операции в Североатлантическом регионе, где судно было уничтожено, в результате чего погибли все пять человек, находившиеся на борту. Обломки подводного аппарата были обнаружены примерно на глубине 12 500 футов (3810 метров) под поверхностью, в нескольких сотнях футов от обломков Титаника, которые он должен был исследовать.

Кэти Фокс, председатель транспортного совета, заявила: «Учитывая, что это было судно под канадским флагом, которое вышло из канадского порта и было причастно к этому происшествию, хотя и в международных водах, мы проводим расследование безопасности в Канаде». Она также выразила готовность сотрудничать и делиться собранной информацией с другими агентствами, такими как Национальный совет по безопасности на транспорте США и Береговая охрана США, как это разрешено канадским законодательством. Однако определенная информация, включая записи голоса и показания свидетелей, защищена канадским законодательством.

Королевская конная полиция Канады также подтвердила, что они начали расследование обстоятельств гибели людей, связанных с подводным аппаратом «Титан». Они определят, необходимо ли полное расследование, которое произойдет, если будут выявлены какие-либо потенциальные нарушения уголовного, федерального или провинциального законодательства.

Первоначальная поисково-спасательная операция, предполагавшая значительную международную координацию, проводилась под руководством Береговой охраны и, по оценкам, понесла расходы, исчисляемые миллионами долларов.

Сложность расследования усугубляется отсутствием комплексного регулирования в области глубоководных исследований. Были подняты вопросы о конструкции и безопасности Титана, поскольку он не был зарегистрирован как судно США и не был зарегистрирован в международных органах регулирования безопасности. Кроме того, он не получил классификации от группы морской отрасли, ответственной за установление стандартов.

Ведущий орган расследования еще окончательно не определен из-за участия нескольких стран. OceanGate Expeditions, американская компания, которая владела и управляла Титаном, закрылась после инцидента. Однако аппарат был зарегистрирован на Багамах. Между тем, «Полярный принц», материнский корабль Титана, был из Канады, а жертвы были родом из Англии, Пакистана, Франции и США.

Береговая охрана США совместно с Национальным советом по безопасности на транспорте объявила потерю подводного аппарата «Титан» «крупной морской аварией», но остается неясным, возьмет ли Береговая охрана на себя руководство расследованием.

Учитывая сложные условия глубоководной среды, ожидается, что последующие исследования будут обширными и тщательными.

Важным аспектом расследования будет изучение самого Титана. Высказывались опасения по поводу потенциальной подверженности судна катастрофе из-за его нетрадиционной конструкции и отказа создателя подвергнуть его независимым проверкам безопасности, которые являются стандартными в отрасли.

На некоторые вопросы относительно сроков имплозии были частично даны ответы. После того, как Титан был объявлен пропавшим без вести, ВМС США проанализировали его акустические данные и обнаружили «аномалию», напоминающую имплозию или взрыв, в районе, где работал подводный аппарат, когда связь была потеряна. Однако изначально данные не считались окончательными, и береговая охрана продолжила поисковые работы.